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新巴、城巴AFC系统

第二代公交自动收费系统包括1900部车载终端设备的生产及安装,公交车站软件系统,公交车厂无线数据采集系统,后台数据库系统设计开发及营运支持。设计理念是以最新软硬件技术对设备进行更新并加强现有系统的功能, 此系统由四层架构而成: 第一层为服务营运商中央计算机 (SPCC), 第二层是桌面门户(DP),交易送运服务(TDS),第三层为车厂计算机(BDC) ,第四层车载收费机

服务营运商中央计算机(SPCC)及桌面门户(DP)

既有的SPCC软件由高性能的新软件设计所更替,由数据库本身执行交易内容核实及结算处理,新设计的中间软件桌面门户(DP)提供一个以web介面输入数据及系统状态监察,监察各层面的状态,包括3800部收费机的设定档,程序,介质软件及版本资讯。其次,桌面门户提供了关于车资计算,折扣优惠及相关时段的详尽数据输入,并包括输入收费机的显示及其他设定。可操控的测试及营运档案发送容许细分档案版本控制及针对营运环境下的测试,最后,桌面门户设置了审计追踪及使用者权限组别,以作出访问控制及监察任何系统改变。

交易数据送运服务 (TDS)及 中央结算介面

既有的TDS由新的有内置故障冗余及由两台计算机负载分担的企业级信息总线取代,TDS与中央结算中心(CCH)介面,会过滤交易数据并传输到清分中心结算,经反馈结算数据给SPCC进行处理及结算,TDS和BDC界面向其传送车资及设定数据,并且获取所有交易信息,审计信息及系统日志,再传送至SPCC。

车厂计算机(BDC)

新的车厂计算机(BDC)以现代化SQL数据库更换既有数据库,并提供web介面及报告系统, 容许客户随时进入及监察无人驻守车厂。BDC提供有关下载到收费机的完整报告,并提供设定档及软件版本报告,并有自己的共计及报告系统,可作为各层面核实数据之用。在离线情况下一套车站计算机系统可储存500辆公交车31天的营运数据。

车载终端-车长显示机(DDU)及公交车卡处理器(BCP)

DDU及BCP是以先进的400MIPS级别处理器,大量内存及大面积自动调节亮度的高解释度彩色显示重新设计而成,除了采纳更快的802.11n WiFi标准外,机内设有内置天线及与BDC的自动上下载系统。

DDU设有车辆锁定装置,,只容许已经授权人员登录后启动车辆。键盘为驾驶员设有背光,BCP设有4个可编程功能按键供乘客使用, 并为失明人士设有语音提示, DDU与实时报站系统介面提供以位置相连下载的自动化路线及阶段更新,既降低驾驶员工作强度,更可以减少操作出错导致车资收费错误的可能性。

第二代公交AFC系统可对公交营运提供更多有效数据并且提高统计和分析的准确性,简化终端设备管理维护,提升清分中心结算效能,简化客户收益处理,从而整体提高客户运转效率和收益。

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